La Fuerza Aérea del Perú va a rehabilitar la pista de su aeródromo en Iquitos
Aeródromo Teniente Bergierie – Grupo Aéreo Nº 42
maquina-de-combate.com – El Servicio de Ingeniería de la Fuerza Aérea del Perú ha generado un requerimiento al mercado local para la rehabilitación de la pista principal de aterrizaje del aeródromo Teniente Bergierie, del Grupo Aéreo Nº 42, ubicado en la ciudad de Iquitos, en el noreste de Perú.
El valor referencial de los trabajos físicos se ha establecido en 7 416 188 soles, unos 2.22 millones de dólares. Para la licitación se han establecido límites mínimo y máximo, siendo el primero 6 674 569,20 soles y el segundo 8 157 806,80 soles.
El plazo de ejecución de la obra es de 150 días calendario.
La pista de aterrizaje fue construida por una empresa estadounidense entre 1942 y 1943 para el comercio del caucho. 20 años después, el gobierno del Perú toma posesión de las instalaciones y el 5 de diciembre de 1963 se crea el Grupo Aéreo Nº 42 con el objetivo principal de brindar soporte de transporte aéreo a la población de la región.
En 1973 se construye el aeropuerto Francisco Secada Vignetta, pasando el aeródromo Teniente Bergerie a manos de la FAP. Actualmente la pista presenta grietas y fisuras que hace mandatoria su reparación. La pista de aterrizaje tiene 1800 metros de longitud por 45 metros de ancho, la superficie de rodadura es de losa de concreto simple y no obstante estar operativa presenta desprendimiento de juntas asfálticas y florecimiento de material orgánico en las juntas transversales y longitudinales.
El objetivo de los trabajos es la rehabilitación 40 500 metros cuadrados de pista para que soporte los esfuerzos generados por el impacto del aterrizaje de las aeronaves de la FAP, limitando la influencia de tensiones sobre la subrasante, la cual será reforzada y compactada.
Las aeronaves que emplearán la pista son DHC-6-400 Twin Otter, Bell 212, Mi-17, Mi-35, Fokker F-60, AN-32B, C-27J Spartan y L-100 Hércules.
Las obras proyectadas contemplan la demolición completa de los paños de losa de concreto con un espesor variable entre 0.17 y 0.20 metros. El material resultante será triturado para luego usar como agregado grueso para concreto de resistencia 280 kg/cm2.
Las juntas de dilatación y contracción se realizarán con aditivos elastométricos con un espesor de 1″ por 8″ de profundidad sobre un total de 8 577 metros lineales. Las juntas de contracción se realizará con máquina de corte de concreto con un espesor de disco de 1/2″ a una profundidad de 2″ sobre un total de 18 150 metros lineales.
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