Cuarto aniversario de la incorporación del BAP Tacna en la Marina de Guerra del Perú
Una de las mejores adquisiciones militares del Perú
maquina-de-combate.com – La Marina de Guerra del Perú ha celebrado el cuarto aniversario de la fecha de afirmado del pabellón nacional en el buque de aprovisionamiento ARL-158 BAP Tacna. El buque de soporte logístico de flota fue incorporado el 4 de diciembre de 2014, en la Base Naval Den Helder, en Holanda.
El imponente navío, de robustas capacidades de aprovisionamiento en alta mar, prestaba servicios en la Armada de Holanda con el nombre A-836 HNLMS Ámsterdam. El navío fue adquirido en junio de 2014 por el Perú mediante una operación gobierno a gobierno con Holanda a un precio pactado de 215 millones de soles, unos 52 millones de euros por entonces, un valor muy interesante para un buque de tan altas prestaciones.
Breve historia de los buques logísticos en la MGP
El primer buque logístico adquirido por la Marina de Guerra del Perú (MGP) fue el BAP Pariñas, allá por el año 1932. Prestó servicios hasta 1959. Este buque brindó apoyo a la Fuerza Avanzada del Atlántico durante el conflicto con Colombia (1932-1933), la cual estaba conformada por el crucero BAP Almirante Grau, los destructores BAP Almirante Guise y BAP Almirante Villar y los submarinos R-2 y R-3. El BAP Pariñas fue adquirido en Noruega, donde se le conocía como Sjömand.
Otro buques logísticos que han prestado servicios en la MGP fueron el petrolero ATP-153 BAP Talara, adquirido en Dinamarca, el también petrolero ATP-154 BAP Sechura, adquirido en Inglaterra y que sirvió como base para la construcción en SIMA Callao del ATP-158 BAP Zorritos y ATP-159 BAP Lobitos. El BAP Zorritos fue el primer buque de alto bordo construido en América del Sur y llegó a prestar servicios durante el Conflicto del Cenepa, en 1995.
En 1967 y 1968, SIMA Callao construyó el BAP Pariñas y el BAP Pimentel, respectivamente.
Entre 1959 y 1960 se adquiere en Inglaterra a los cruceros ligeros CL-81 BAP Almirante Grau y CL-82 BAP Coronel Bolognesi para reemplazar a aquellos construidos en 1907. Al requerir mayores capacidades de reabastecimiento se decide equipar al BAP Talara, BAP Zorritos, BAP Lobitos y BAP Pariñas con dispositivos para transferencia de combustible por ambas bandas.
Para 1983 se estudiaba la adquisición de un buque de reabastecimiento pero para entonces la crisis económica no permitió concretar dichos planes. Para 1990 la MGP tenía una sola unidad de reabastecimiento y ninguna para inicios de 2014.
Por entonces, la Armada de Holanda proyectaba el retiro del servicio activo del A-836 HNLMS Ámsterdam, en medio de un programa de recorte presupuestal aplicado por el gobierno de Holanda a su sector de la Defensa. Este navío nace en 1988 como un proyecto conjunto con la Armada de España para la construcción de buques de reabastecimiento de combate rápido, la real clasificación del BAP Tacna, por cierto.
El proyecto conjunto contemplaba la construcción de dos unidades, una en España (Empresa Nacional Bazán, hoy Navantia) y otra en Holanda (De Royal Schelde, hoy Damen).
La construcción simultánea en varios astilleros holandeses del Ámsterdam comenzó el 21 de mayo de 1992 y terminó el 11 de septiembre de 1993. El buque fue integrado en el astillero De Merwede. El navío fue incorporado el 2 de septiembre de 1995.
El buque tiene dos islas en su superestructura, a proa donde tiene el puente de mando, centro de operaciones de combate, comunicaciones, acomodaciones para oficiales, espacios administrativos, enfermería con quirófanos y sala de equipos auxiliares. A popa tiene la sala de máquinas, sala de bombas auxiliares, aparatos de gobierno, cámaras frigoríficas, alojamientos para la tripulación, cocina, comedores, hangar y cubierta de vuelo.
En otras secciones del navío se ubican las salas de municiones, tanques de combustibles, salas para otros líquidos, pañoles de suministros, entre otros.
Sus dos motores diésel le permiten una velocidad máxima de 21.3 nudos. Tiene cuatro generadores turbodiésel y uno de emergencia.
Para defensa cercana tiene un sistema de defensa puntual Goalkeeper instalado sobre el hangar y seis ametralladores calibre .50, las que se han reemplazado con estaciones de armas de acción remota de Escribano. Tiene un módulo de seis lanzadores de chaff SRBOC Mk-36. El hangar puede recibir a dos helicópteros Sea King o tres helicópteros más ligeros.
Tiene radar de navegación SPS-19 y dos radares SPQ-03 para el control de helicópteros. Asimismo cuenta con un Sistema Integrado de Control de Plataforma (IPMS) que permite reducir el número de la tripulación.
La redundancia de sistemas de control es una de sus características principales.
Su eslora mide 166.3 metros y desplaza 17,318 toneladas métricas.
Bibliografía:
– www.maquina-de-combate.com
– Archivo de Noticias de la Marina de Guerra del Perú
– Archivo de Noticias del Ministerio de Defensa del Perú
– Archivo de Noticias del Ministerio de Defensa de Holanda
– “Breve historia y evolución de los buques de reabastecimiento logístico y la adquisición del BAP Tacna”, John Rodríguez Asti, Dirección de Intereses Marítimos de la Marina de Guerra del Perú.
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