Vorozneh reanuda los vuelos de prueba con el avión de transporte militar ligero IL-112V
– En desarrollo bajo un contrato del Ministerio de Defensa de Rusia
– Se producirán 12 aeronaves por año para reemplazar a los An-26
maquina-de-combate.com – Hoy, 30 de marzo, el fabricante ruso Vorozneh PJSC VASO, subsidiaria de United Aircraft Corporation, ha reiniciado los vuelos de prueba del nuevo avión de transporte militar IL-112V.
El primer vuelo se realizó desde el aeródromo de la empresa y la experimentada tripulación de ensayos realizó comprobaciones funcionales del sistema eléctrico, la estabilidad y controlabilidad de la aeronave, funcionamiento de sistemas principales, a lo largo de 30 minutos. El vuelo de prueba se catalogó como exitoso.
“Desde el momento del primer vuelo, durante el cual se verificaron las principales características aerodinámicas, se refinaron todos los sistemas de la aeronave y se trabajó para reducir el peso de la aeronave, lo que permitió trasladar la aeronave a la etapa de pruebas preliminares, realizada conjuntamente con el Ministerio de Defensa. Al mismo tiempo, se está preparando la planta para la producción en serie de hasta 12 aviones por año, lo que satisfará las necesidades del Ministerio de Defensa para aviones de transporte militar de este tipo y garantizará una carga de trabajo constante en la empresa”, afirmó el director general de United Aircraft Corporation, Sergey Yarkovoy.
El avión de transporte militar ligero Il-112V está diseñado para el transporte aéreo de personal, armas, equipo militar ligero y otra carga con un peso máximo de hasta cinco toneladas métricas. El Il-112V reemplazará a la flota saliente de los veteranos aviones An-26, de origen ucraniano
La nueva aeronave puede operar desde aeródromos no equipados y pistas sin pavimentar, en condiciones climáticas extremas, puede desarrollar una velocidad crucero de 470 km/h y tiene un alcance con carga máxima de 1200 kilómetros, integra una cabina digital, tendrá capacidad para aproximarse de manera automática a aeródromos catalogados como Categoría II por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), es decir, aquellos equipados con un sistema de aterrizaje instrumental, muy útiles para condiciones de baja visibilidad. En el diseño y producción del IL-112V se están priorizando las partes y componentes de origen local.
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