Paramount Group y FAdeA avanzan hacia la coproducción del IA-63 Pampa
– Probable acuerdo incluye la comercialización de la aeronave
Envío Especial de Full Aviación, Marcelo Cimino – Paramount Group y FAdeA firmarán en los próximos días un memorándum de entendimiento en Johannesburgo para afirmar el camino hacia la coproducción de los aviones de entrenamiento avanzado Pampa III.
La semana pasada, el diario Ambito Financiero afirmó en su sección ‘charlas de quincho’ que con motivo de la décima cumbre de los BRICS, la que se llevará a cabo en Johannesburgo, Sudáfrica, entre el 25 y 26 de este mes, el presidente argentino Mauricio Macri participará de la firma de un memorándum de entendimiento para la coproducción y comercialización del IA-63 Pampa, entre el fabricante sudafricano Paramount Group y la estatal argentina FAdeA.
Al respecto cabe indicar en principio que las propuestas de la firma alemana Grob Aircraft y la sudafricana Paramount Group apuntaban a una línea similar de negocio, cuya base era ofrecer en diversos mercados el IA-63 Pampa con un paquete de aviónica diferente al que hoy utilizan las versiones fabricadas por FAdeA que utiliza componentes de Elbit Systems. Con el transcurrir de las negociaciones quedó en claro que la propuesta de Paramount tenía mayor aplomo, resultando sustancialmente más completa que lo ofrecido por los alemanes. Y aunque continuan las charlas con Grob, es un secreto a voces que los mayores avances en procura de establecer un acuero de coproducción, venta y soporte, están en sintonía con Paramount, empresa esta, con gran experiencia en comercializar productos de uso militar y que además posee red presencial en todos los continentes.
En caso de materializarse el acuerdo entre Paramount Group y FAdeA, la empresa aeronáutica argentina fabricaría íntegramente la estructura del avión (fuselaje y conjunto alar) y demás componentes de origen nacional, además de integrar con todos sus sistemas asociados (sistema hidráulico, sistema eléctrico, sistema de control, etc), luego las aeronaves construidas en Córdoba se enviarían a Sudáfrica, lugar donde se integraría el nuevo paquete de aviónica de origen estadounidense, junto a la posibilidad de incorporar variedad de pods.
Si bien Paramount se propone pfrecer el IA-63 com entrenador, la firma tiene al alcance múltiples posibilidades para ofrecer abanicos de armamento para el Pampa. En tanto, el sistema propulsivo probablemente se montaría en Sudáfrica, con asistencia de equipos de ingeniería argentinos, en función de abaratar costos de traslado, los cuales irían directamente desde Estados Unidos a Sudáfrica (ese punto aún no estña definido). En tanto, FAdeA participaría del apoyo logístico en el mercado internacional con paquetes de soporte logístico integrados.
Puntualmente, Paramount se haría cargo de la gestión de venta en el mercado árabe y africano, con posibilidades de ofrecerlo en Asia. Los sudafricanos asumirían también la financiación de las posibles ventas.
De concretarse esta alianza estratégica, FAdeA no solo se vería beneficiada al fabricar el 100% de lo que realmente produce del IA-63, sino que además tendría gran cantidad de horas de ingeniería extra de facturación. Mientras que las escalas productivas tenderían a abaratar el programa IA-63 Pampa.
Por el lado argentino, las negociaciones pasan por una mesa de trabajo permanente integrada por el Ministerio de Defensa (dueño de la propiedad intelectual del Pampa), Cancillería, Jefatura de Gabinete de Ministros y FAdeA. Si bien las negociaciones aún no concluyen, el resultado de las mismas dependen en mayor medida del gobierno argentino, que de partes empresariales, ya que solo resta resolver cuestiones de costos no recurrentes, representado por una cifra de entre siete y ocho millones de dólares, que implican desarrollar una capacidad operativa.
Desde el gobierno destacan el carácter virtuoso del probable acuerdo bjo una premisa de concepto dual que resulta estratégica para Argentina, generando negocios que permiten sostener y desarrollar la industria aeronáutica nacional.
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