La Armada de Australia alcanza la Capacidad Operacional Final de sus dos buques de proyección estratégica
Clase Canberra
maquina-de-combate.com – La Armada de Australia ha confirmado la Capacidad Operacional Final (FOC, Final Operational Capability) alcanzada por sus dos buques de proyección estratégica de la Clase Canberra.
Los dos modernos buques de asalto anfibio encarnan el diseño del Buque de Proyección Estratégica (BPE) del buque capital de la Armada de España, el Juan Carlos I, pero adaptado a los requerimientos de la Armada del país continente.
El HMAS Canberra y HMAS Adelaide tienen a su disposición 12 Lanchas de Desembarco, cada uno tiene una eslora de 230.8 metros en total y 207.2 metros en la línea de flotación, pueden superar los 20 nudos de velocidad (19 nudos de manera sostenida, y hasta 8 nudos en reversa controlada), desplazan unas 27 831 toneladas métricas sin carga siendo los buques más grandes jamás construidos para Australia, el diseño ha sido pensado para simplificar las operaciones aeronavales, integra un dique inundable para operaciones de desembarco anfibio a distancia, puede embarcar tanques rectores de combate del porte de un M1A1 Abrams, parte del inventario del Ejército de Australia, por cierto.
La manga mide 32 metros y 29.5 metros en la línea de flotación, el calado es de 7.18 metros a plena carga, la cubierta de vuelo mide 202.3 metros de longitud, 32 metros de ancho y tiene una superficie de 4750 metros cuadrados, el alcance es de 6000 millas náuticas a 20 nudos, 9250 millas náuticas a 15 nudos, la autonomía es de 45 días. La tripulación la componen 358 efectivos, incluyendo un destacamento de 62 fusileros del Ejército pero puede embarcar a 1046 personas.
Cada LHD Canberra puede operar con cuatro lanchas de desembarco LCM-1E, 110 vehículos y 12 tanques M1A1 Abrams, 18 helicópteros (seis de ellos operando en simultáneo en la cubierta de vuelo) incorpora cuatro cañones estabilizados Typhoon de 25 mm y una ametralladora coaxial de 7.62 mm, señuelo para torpedos SLQ-25C, cuatro lanzador de señuelos Nulka, entre otros.
El proceso de construcción se realizó en astilleros de España (Ferrol) y en Australia, el casco y la mayoría del equipado fue construido y ensamblado en Ferrol, para luego ser transportados vía marítima en buque especialmente adaptados para tal misión de carga pesada hacia el astillero de BAE Systems en la localidad australiana de Williamstown donde se completó la construcción, el equipamiento final, integración de superestructura y los sistemas de comunicaciones y combate.
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