Airbus presentará en Euronaval 2018 sus soluciones inteligentes para océanos más seguros
– En París, Francia, entre el 23 y 26 de octubre
– Presenta el avión de patrulla marítima A320M3A, variante Sigint y AEW&C del A320neo.
maquina-de-combate.com – Entre el 23 y 26 de octubre, Airbus presentará una serie de soluciones inteligentes para la preservaciones de los océanos en la feria Euronaval, la que se desarrollará en la ciudad de París.
El portafolio que se mostrará a los asistentes comprende centros de vigilancia marítima, servicios integrales de comunicaciones seguras, servicios satelitales y productos colaterales, sistemas aéreos no tripulados, aeronaves y helicópteros varios. De acuerdo a Airbus, sus productos le permiten al cliente una toma de decisiones adecuada y oportuna, gracias en parte a los 50 años de experiencia del fabricante europeo en el dominio marítimo.
Airbus ha colocado más de 250 unidades de su solución de vigilancia costera Styris en 50 países. Styris ofrece servicios de monitores de tráfico de embarcaciones (VTS, vessel traffic services), apoyo a navegación marítima, seguridad marítima y rastreo del movimiento de embarcaciones en tiempo real. Otros sistemas de vigilancia costera colaboran con la protección de fronteras marítimas, protección ambiental, operaciones de búsqueda y rescate y protección de infraestructura crítica.
La empresa europea se apoya en su red de satélites de observación terrestre, la que genera gran cantidad de datos e imágenes cada día, la cual es combinada con datos de fuentes adicionales, como los sistemas de identificación automática AIS y modelos de análisis predictivo, generando un escenario marítimo de gran fidelidad, para beneficio de usuarios en las costas y/o en los mares. Los modelos pueden suministrar alertas en anticipación de amenazas potenciales, identificación de comportamientos sospechosos, a los que se suman los datos suministrados por Styris.
La demostración de estas capacidades se realizará en el Centro Marítimo Inteligente que será montado en Euronaval.
Datos adicionales de inteligencia pueden ser suministrados por el UAV Aliaca de propulsión eléctrica, que tiene tres horas de autonomía de vuelo, cobertura de 360 grados de los sistemas a bordo, en partiular de una torreta vertical giro-estabilizada que tiene un alcance de entre diez y 50 kilómetros. El Aliaca está optimizado para misiones marítimas, puede ser lanzado desde una catapulta y recogido por una red, a bordo de un buque.
Airbus también ofrece su pseudo satélite de gran altitud Zephyr, que se desplaza con energía solar exclusivamente y puede volar por largos períodos de tiempo sobre fenómenos climáticos, sobre el tráfico aéreo convencional y que se presenta como complemento a los servicios ofrecidos por satélites, vehículos aéreos no tripulados y aeronaves de patrulla marítima tripuladas. Zephyr puede permanecer enfocado sobre un área específica, la que puede tener cientos de kilómetros de ancho, al tiempo que suministra comunicaciones muy similares a las comunicaciones satelitales y servicios de observación terrestre, por períodos de meses ininterrumpidos.
En Euronaval se presentarán modelos a escala del Aliaca y Zephyr.
En el rubro de comunicaciones, Airbus presenta Rifan, un sistema de comunicaciones navales, móviles, comunicaciones intra buque, redes intranet y alrededor del buque. Asimismo, Comcept es un servicio satelital de comunicaciones navales en banda Ka de alta fidelidad y los terminales SCOT de comunicaciones militares por satélite. Todos estos productos permiten comunicaciones fluidas, seguras, entre punto y punto, así como fuera-del-campo-visual BLOS (Beyond Line Of Sight), en cualquier momento y en cualquier lugar. Entre sus clientes se destacan las Armadas de Francia y del Reino Unido.
En el rubro de aeronaves, las más de 34 unidades entregadas de la variante de patrulla marítima del C295 a seis países se le agregará una variante de recolección de inteligencia y reconocimiento ISR (por las siglas en inglés de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) que puede ser utilizada en misiones de patrulla y control fronterizo, operaciones de seguridad nacional. La variante ISR del C295 tambien embarcará la suite FITS de Airbus, donde FITS significa Fully Integrated Tactical System.
El C295 también se ofrece en una variante dedicada para misiones de guerra antisubmarina, la que ya está en servicio con la Armada de Chile.
Como novedad, Airbus ha iniciado un estudio autofinanciado para evaluar la factibilidad de ofrecer al mercado internacional un avión de patrulla marítima basado en el avión comercial A320, al que preliminarmente denomina A320M3A, la cual podrá emplearse en misiones ISR, patrulla marítima de largo alcance y guerra antisubmarina. El concepto es similar al P-8A Poseidon de Boeing que utiliza aviones comerciales Boeing 737 como base. El 737 también es empleada para los sistemas AEW&C y para no quedarse atrás en el mercado, Airbus también preparar variante del A320neo para control del espacio aéreo AEW&C y una variante Sigint aunque con el tamaño de la plataforma debería analizar, tal vez, ofrecer una solución integral, todo en uno, útiles para las Fuerzas Aéreas y Armadas.
En Euronaval se presentarán modelos a escala de las soluciones alrededor del C295 y del A320.
Airbus Helicopters presenta su portafolio de helicópteros, haciendo enfasis en las variantes del NH90, H160M y del sistema no tripulado VSR700. Un modelo a escala del NFH-90, la variante de patrulla marítima, guerra anti-submarina y guerra anti-superficie del NH90 será presentada.
También se presentará un modelo a escala del VSR700 y en el stand del Ministerio de Defensa de Francia se mostrará el programa SDAM (Navy Airborne Drone System) de la Marina francesa, que se basa en el VR700. En el stand militar también se presentará una maqueta del helicóptero H160M, la variante militar del H160, que ha resultado seleccionada para el programa HIL (Hélicoptère Interarmées Léger) de la Marina de Francia.
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