Leidos, Paramount y Vertex se asocian para la licitación Armed Overwatch del Comando de Operaciones Especiales de EEUU
Ofrecen la aeronave Bronco II
maquina-de-combate.com – Las compañías Leidos, Paramount Group y Vertex Aerospace se han unido para ofrecer la aeronave Bronco II para el programa Armed Overwatch (Vigilancia Aérea Armada) del Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (USSOCOM).
Leidos lidera el grupo y figuraría como contratista principal de adjudicarse el contrato del USSOCOM que se disputa en un proceso de selección abierto y competitivo. Paramount Group participa a través de su filial en Estados Unidos.
El avión de vigilancia aérea armada Bronco II sería manufacturado en la localidad de Crestview, Estado de Florida, se le promociona como un diseño específico para operaciones de guerra asimétrica, con costos de ciclo de vida reducidos, se trata de un diseño poco convencional que recuerda al OV-10 Bronco desarrollado en la década de los sesenta como aeronave COIN (Contra Insurgencia).
El Bronco II es una aeronave de ala alta, biplaza con asientos en configuración Estadio (el asiento posterior en posición más elevada que permite mejor visión hacia delante), dosel de burbuja de gran dimensión que ofrece gran visibilidad para los pilotos pero su gran volumen también permite observar a los pilotos a distancia, integra el motor turbohélice Pratt & Whitney PT-6A-66B de 950 HP ubicado detrás de la cabina con una hélice de empuje, seis puntos duros subalares con capacidad unitaria de carga de 600 libras (272.16 kilos) para cohetes y armamento de precisión, timón de cola que se unie al fuselaje central a través de dos secciones paralelas de volumen reducido (diseño que recuerda al excelente caza P-38 de la Segunda Guerra Mundial).
Debajo de la cabina dispone de una sección configurable que puede albergar un módulo de vigilancia electro-óptica, módulo de inteligencia de señales (SigInt), módulo de recolección de datos de inteligencia por medios electrónicos (ElInt) o que puede servir como espacio de carga para suministros médicos, materiales de reabastecimiento, barril de combustible o un módulo especial con una compuerta para la entrega de carga desde el aire. Un módulo puede ser reemplazado por otro en menos de dos horas.
La areronave lleva una torreta electro-óptica en la sección inferior de la nariz. Sensores adicionales pueden ser instalados en 19 puntos de la aeronave, aunque se deben respetar las restricciones de peso de diseño, simetría y estabilidad. Incorpora además asientos de eyección en un proceso que incluye el debilitamiento previo del dosel para el egreso del piloto amarrado a su asiento, sistema de generación de oxígeno a bordo, cabina presurizada, sistema de contramedidas, alcance con combustible interno de 1300 millas náuticas (2407 kilómetros), velocidad máxima de 272 nudos (503.74 km/h), autonomía de 6.5 horas, entre otros.
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