Ukrinmash promociona el transporte aéreo AN-70 con nueva denominación, AN-77
– Capacidad de carga de 47 toneladas
– Propuesta para integrar motores turbofan
maquina-de-combate.com – La agencia ucraniana de fomento de exportaciones Ukrinmash promociona la venta al exterior del avión militar de transporte pesado Antonov AN-77, la nueva denominación del An-70. Ukrinmash es una entidad adscrita a Ukroboronprom.
No obstante las dificultades por las que atraviesa Ucrania tras la anexión de Crimea por parte de Rusia y al descontento generado en Perú por la calidad del soporte post-venta de Antonov para los aviones de transporte An-32 que prestan servicios en números reducidos en las FFAA y Policía Nacional del Perú, las sobresalientes características técnicas de la aeronave ucraniana hacen necesaria su consideración en un proceso de sondeo de alternativas de transporte aéreo militar que ofrece el mercado internacional.
En el AN-77 se reemplazan componentes rusos por otros de origen occidental. El prototipo del An-77 fue presentado al público en el Eurasian Airshow 2018, celebrado en Turquía, entre el 28 y 29 de abril del año pasado.
El AN-77 mide 40.73 metros de longitud, 16.38 metros de largo y 44.06 metros de envergadura alar, emplea cuatro motores D-27 que según el fabricante Motor Sich genera una potencia máxima al despegue de 14,000 EHP cada uno (en el brochure de Ukrinmash se cita erróneamente 1,400 EHP de potencia) y a velocidad crucero genera 6,750 EHP de potencia, donde EHP significa Effective Horse Power. El D-27 es catalogado por Motor Sich como un motor de alta eficiencia, alta confiabilidad, bajo nivel de ruido, bajas emisiones y reducido mantenimiento en términos de hora-hombre.
Según Ukrinmash, el AN-77 tiene un alcance máximo de 6,600 kilómetros, su altitud de crucero varía entre 9,000 y 12,000 metros, la velocidad crucero varía entre 750 y 800 km/h, puede operar en aeródromos no preparados, sus capacidades STOL (Short Take-Off and Landing) le permiten despegar y aterrizar en pistas de entre 600 y 800 metros de longitud, su compartimiento de carga tiene un volumen de 400 metros cúbicos, puede transportar gran variedad de vehículos militares, maquinaría de ingeniería y helicópteros, carga general, paracaidistas, hasta 300 soldados, carga sobre dimensionada, entre otros.
Existe una propuesta para integrar a la aeronave cuatro motores turbofan CFM56-5A1 de CFM Aero Engines, una empresa conjunta entre General Electric y Safran Aircraft Engines a partes iguales.
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