La Marina de Guerra del Perú relanza la compra de dos lanchas de interdicción marítima
– Botes rápidos de 13 á 17.5 metros de eslora
– Proceso de selección internacional en segunda convocatoria
– Se les instalará a futuro estación RCWS
maquina-de-combate.com – La Dirección de Contrataciones de Material de la Marina de Guerra del Perú, Dircomat, ha reiniciado el proceso de selección del fabricante de dos lanchas de interdicción marítima. La primera convocatoria fue declarada desierta debido a que el representante de Baltic Workboats, empresa ganadora, no se presentó para la firma de contrato.
La MGP requiere de dos lanchas de interdicción marítima que no sean prototipos, que tengan el casco y cubierta de aluminio de grado marino (5083 ó 5086), la cubierta debe ser continua para facilitar el tránsito de proa a popa con seguridad, no debe tener obstáculos y el acabado superficial debe ser antideslizante. Deben tener un collar de protección de piezas modulares en todo el perímetro de la embarcación, deben tener una eslora de 13 a 17.5 metros (incluyendo collar de protección), manga total de 4 á 4.5 metros (incluyendo collar de protección), capacidad para nueve personas (tres tripulantes y seis infantes del grupo de interdicción), motores marinos diésel intrabordo que cumplan con la norma de protección ambiental factor Tier II.
Asimismo, sistema de generación eléctrica marina que satisfaga plenamente el balance eléctrico más un margen para la integración futura de una estación RCWS (Remote Controlled Weapon System, que requiere de 1,000 watts de potencia eléctrica) y que será suministrado por la MGP (presumiblemente a través de la oficina de Escribano Mechanical & Engineering en la Base Naval del Callao).
Las dos lanchas tendrán una velocidad no menor a 40 nudos sostenible durante una o más horas, y hasta estado de mar 2; una autonomía no menor a 200 millas a velocidad crucero; navegación segura hasta estado de mar 4; tener luz de búsqueda de alcance mínimo de 1,500 metros; sistema de cámara de vigilancia auto-estabilizada de zoom mayor o igual a 4X, con capacidad diurna e infrarroja, capaz de detectar una embarcación a no menos de dos millas y factible de ser integrada al radar, AIS, carta electrónica y GPS; radar de navegación marina en banda X, antena de tecnología digital UHD, presentación simultánea de rastreo de 20 contactos o más, capacidad ARPA (Automatic Radar Plotting Aids), capacidad de presentar blancos adquiridos por AIS (Automatic Identification System), establecimiento de zonas de guardia de radar, generación de alarmas; anemómetro; compás magnético; GPS fijo; ecosonda; AIS con transceptor clase B, capaz de recibir información de AIS clase A y B, operable en modo pasivo; plotter con cartografía digital; registrador de datos de travesía; compás satelital; odómetro; navtex; radiobaliza de emergencia con GPS integrado; transpodendor SART GMDSS (Global Maritime Distress Safety System); circuito cerrado de televisión CCTV con sistema de control remoto desde la caseta de gobierno; comunicación satelital, VHF-FM, VHF-AM, HF y UHF; megáfono.
Además deberá tener un afuste para el RCWS (para ametralladora M2HB-QCB, calibre 0.50) de base giratoria, con capacidad para soportar 270 kilogramos; caseta de gobierno cerrada con no menos de tres asientos anti-impactos, los otros seis asientos se pueden ubicar en otro ambiente, todos con cinturones de seguridad de cuatro puntos; detectores de calor y humo; una balsa salvavidas para no menos de 16 personas; dos aros salvavidas con cuerda de 27.5 metros de longitud y luz automática flotante; camilla semirrígida; no menos de nueve chalecos salvavidas; sistema de achique y contraincendios independiente; servicios higiénicos con sistema de agua dulce no menor a 90 litros, entre otros.
El valor referencial se ha establecido en 4,332,196.46 dólares.
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