Francia recibe su primer tanquero aéreo A330 MRTT
– Denominado Phénix (Fénix) en el Armée d l’air
maquina-de-combate.com – En la Base Aérea 125 de la localidad de Istres, la ministra de Defensa de Francia, Florence Parly, encabezó el pasado 19 de octubre la ceremonia de recepción del primer avión tanquero A330 MRTT para la Fuerza Aérea de Francia (Armée d l’air). Francia le ha asignado al A330 MRTT la denominación Phénix o Fénix.
En la ocasión se inauguró además el nuevo centro de mantenimiento para los modernos aviones tanqueros A330 MRTT.
El A330 MRTT es en realidad un avión multipropósito debido a que puede ser utilizado en misiones de transporte de personas y carga, así como en evacuaciones aeromédicas, y como tal representa una capacidad estratégica para cualquier instituto armado que lo tenga en su inventario. Dicho sea de paso, lo mismo puede ser dicho de las variantes especializadas del A320neo (Sigint, patrulla marítima-guerra anti-submarina – guerra antisuperficie, AEW&C).
Con la incorporación de su primer tanquero A330 MRTT, Francia se une a otros seis países que ya lo tienen en servicio activo, a la sazón, Arabia Saudita, Australia, Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido y Singapur. La aeronave puede cargar 111 toneladas métricas de combustible, lo que le convierte y puede transferir 50,000 kilogramos de combustible en vuelo a gran variedad de aeronaves, siendo catalogado por su fabricante, Airbus Defence and Space, como el tanquero aéreo de mayor capacidad en el mercado internacional. La misión típica del A330 MRTT tiene una duración aproximada de cuatro horas de vuelo en estación, a la espera de aviones militares en búsqueda de combustible, y esto a una distancia de hasta 1,000 millas náuticas (1,852 kilómetros) de su punto de despegue.
Airbus señala que el A330 MRTT puede acompañar a cuatro aviones caza mientras transporta 50 personas y 12 toneladas métricas de carga en un vuelo directo de 5,200 kilómetros de distancia. En misiones de transporte, la aeronave puede transportar hasta 300 pasajeros y en configuración de evacuación aeromédica puede cargar 40 camillas, 20 asientos para personal médico y 100 pasajeros, entre otras varias configuraciones que puede adoptar la aeronave. Cabe indicar que este producto de Airbus es de mayores dimensiones al KC-767 de Boeing.
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