Saab completó los primeros vuelos de prueba con el nuevo radar AESA para el caza Gripen

– De la familia de radares PS-05/A
– Vuelos realizados con un caza biplaza Gripen D

maquina-de-combate.com – Saab ha anunciado la conclusión de los primeros vuelos de prueba con el radar de escaneo electrónico activo (AESA) que desarrolla para el nuevo caza Gripen E/F y que es opción para la actualización de cazas Gripen C/D en uso operativo.

El nuevo radar forma parte de la famialia PS-05/A.

El radar Raven ES-05 opera en Banda X, ha sido diseñado para uso en aviones caza, es un producto del conglomerado italiano Leonardo Company pero desarrollado en conjunto con Saab. Se le considera un radar AESA de alto desempeño que combina las capacidades de escaneo electrónico con el desplazamiento mecánico que por sí solo genera un campo de visión (field of regard) de 100 grados, lo que le permite al caza girar ni bien efectúa el lanzamiento de un misil hacia su objetivo sin perder el enlace de datos con el misil.

Los módulos de transmisión-recepción del radar Raven son de alta confiabilidad, reducen los costos de ciclo de vida y generan mejor desempeño. El sistema es tanto un radar de vigilancia como de control de tiro, puede rastrear objetivos aéreos y tiene capacidad look-down, su arquitectura es escalable, es resistente a contramedidas electrónicas, está acoplado a un receptor/excitador multicanal completamente digital y procesador LRU (Line Replaceable Unit) que generan múltiples modos de uso.

El radar es enfriado por líquido y aire, peso 125 kilogramos, tiene modos aire-aire (Search While Track, Single Target Track), combate aéreo (HUD Search, Vertical Scan, Slewable Scan y Boresight), aire-superficie (Real beam ground map, Dopplre beam sharpening, Sea surface search and track, Ground moving target indicator and track, Spotlight and stripmap synthetic aperture radar, Inverse synthetic aperture radar imaging y Air to Surface ranging), intercalado (configurable por el cliente, intercalado y superficie), funciones de soporte (Passive Search While Track, Missile Datalinks, Cued Search, Non-Cooperative target recognition, Comprehensive ECCM suite y Weahter mode).

Para los vuelos de ensayo, Saab ha utilizado un caza biplaza Gripen D como plataforma.

Saab resalta que el radar AESA integra materiales GaN que facilitan un bajo consumo de potencia eléctrica y mayor resistencia al calor, lo que a su vez permite un mayor ancho de banda, mayor confiabilidad, disponibilidad y eficiencia. Según Saab, el mejor desempeño del nuevo radar se hace más notorio con objetivos pequeños y en las capacidades contra contramedidas electrónicas.