Wartsila y Simsoft compiten para suministrar un simulador de navegación a la Armada del Perú
Escuela Naval del Perú
maquina-de-combate.com – La Dirección de Contratación de Material, Dircomat, de la Marina de Guerra del Perú busca proveedor de un simulador de navegación para los laboratorios de la Escuela Naval.
El simulador de navegación para fines educativos debe tener una estación de navegación con cinco canales visuales y cuatro consolas de operación, tres estaciones de navegación con tres canales visuales y tres consolas de operación.
Debe tener una estación de control y monitoreo con capacidad de observación del escenario, comunicaciones VHF y módulos de trabajo AIS, amarre y remolque, módulo naval, módulo de evaluación de alumnos, módulo de reproducción y análisis de ejercicios, base de datos de modelos de Áreas de Ejercicios Internacionales, base de datos de Modelos Hidrodinámicos del Buque Propio con ángulo de timón de 6° de libertad, base de datos de otros buques con sus Modelos Hidrodinámicos del Blanco con ángulo de timón de 6° de libertad.
Asimismo, una estación de control y monitoreo adicional con capacidad de operación remota.
Cuatro Puentes de Navegación con imagen visual del escenario de 120° a proa, representada en pantallas LED de 47″ con módulos o funciones de una estación de radar de navegación, un sistema ECDIS, un módulo de planeamiento de rutas de navegación, un módulo de instrumental de navegación, un módulo de control y gobierno, un telégrafo de órdenes de máquinas dual, una rueda de timón convencional, conjunto de paneles de información de sistemas sobre pantallas táctiles y normales, panel de equipo de comunicaciones VHF, tres módulos de visualización del escenario, módulo de simulación de sonidos, módulo de interfaz NMEA, consolas metálicas similares a un buque y mesa de cartas.
El simulador puede ser nuevo de fábrica o nuevo surplus (producto nuevo declarado excedente, debe mostrar trazabilidad y tener un tiempo de almacenaje no mayor a cinco años), tener garantía técnica de 12 meses o 500 horas de navegación, plazo de entrega no mayor a 120 días calendario.
El proveedor debe estar disponible, vía telefónica o correo electrónico, para resolver problemas de acceso al sistema, cuya resolución debe ocurrir en un plazo de cuatro horas.
El sistema será entregado con modelos de puertos y vías navegables, variedad de embarcaciones para entrenamiento en abordajes, manejo de buque en aguas confinadas, navegación costera y oceánica, navegación de alta velocidad, uso de cartas electrónicas y opciones de crecimiento a futuro.
Los modelos del buque propio deben integrar los siguientes sistemas y efectos hidrodinámicos asociados, simulados de manera realista: Modelo hidrodinámico del casco, modelos aerodinámico del casco, modelo de planta propulsora, modelo de hélice de maniobra, modelo de timón, modelo de máquina, modelo del efecto de aguas poco profundas, modelo de la interacción hidrodinámica con otros buques (remolcadores de empuje y barcazas) y límite del área acuática, modelo de la interacción mecánica con otros buques y límites del área acuática, modelo de interacción hidrodinámica y mecánica con un canal de hielo y campos de hielo, y modelo del piloto automático multifuncional.
Los sistemas de gobierno son timón compensado, timón marcha atrás, timón tipo Becker, timón tipo Schilling y tobera de gobierno. Tanto lineal como no lineal, incluyendo el bloqueo del timón. Se debe tomar en cuenta el efecto de la deriva lateral, la velocidad de caída del buque y la interacción casco-mecanismo de gobierno. Para timones con grandes ángulos de timón, el modelo debe tener en cuenta la geometría del timón, la estela del buque y la alineación del caudal.
Debe tomar en cuenta el modelo de la hélice: Velocidad del buque y velocidad de la hélice, estela y coeficiente de succión, características de propulsión (incluyendo efectos oblicuos, transversales y otros), efectos asimétricos por el caudal indirecto y la interacción propulsión-casco, curvas del par de salida de la máquina (potencialmente diferentes en las condiciones a proa y a popa).
El buque debe reaccionar a efectos de bancos próximos, por ambas bandas. También al efecto de aguas poco profundas, del viento y oleaje.
La fase de evaluación técnica de las propuestas tendrá en cuenta el plazo de entrega (hasta 20 puntos), garantía técnica (hasta 30 puntos), condición del postor (hasta 15 puntos) y experiencia del postor (35 puntos).
Invitaciones a cotizar
El comité de selección solicitó cotizaciones a Elbit Systems, Marco Peruana, Naval Radio, Electrónica General S.A. y Unlimited Systems. La primera compañía se demoraba en contestar, la segunda y cuarta suministran productos de empresas extranjeras y la tercera y quinta no realizan la fabricación en el país del simulador.
Así las cosas, el comité invitó a cotizar a Warstila Voyage Limited (Finlandia), Simsoft (Turquía) y Navantia S.A.C. Contestaron las empresas Wartsila con una cotización de 698 800 dólares y Simsoft con una cotización de 830 000 dólares.
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