Leonardo trabaja en la actualización del M-346 hacia la variante Bloque 20
– Modernización en curso del avión de entrenamiento avanzado.
maquina-de-combate.com – Leonardo Company ha anunciado que trabaja en la modernización del avión M-346 hacia la variante M-346 Bloque 20 en la que está integrando nuevas características digitales e inteligencia artificial para preservar el interés en su plataforma de entrenamiento militar avanzado.
M-346 es un jet bimotor, biplaza, de velocidad transónica (próxima a la velocidad del sonido), controles digitales de vuelo fly-by-wire con redundancia cuadruple, interfase hombre-máquina moderna con display HUD (Head-Up Display) y monitores multifuncionales. El sistema de armas tiene además un simulador de vuelo táctico denominado ETTS (Embedded Tactical Training System) a bordo que permite emular sensores, armamento y fuerzas hostiles que son generadas por computadora que incluso permite simular misiones con varios pilotos y aeronaves. ETTS permite combinar vuelo real con virtual y al mismo tiempo generar unidades hostiles. Asimismo, dispone de un segmento de entrenamiento mediante simuladores de vuelo independientes, sistemas de planeamiento de misiones, soporte logístico integrado, entre otros.
Entre las actualizaciones a integrar en el M-346 Bloque 20 destacan la introducción de dos monitores LAD (Large Area Display) en reemplazo de los monitores multifuncionales, y un LPHUD (Low Profile Head-Up Display) o HUD de bajo perfil para una mejor ergonomía y mejor desempeño de la interfase hombre-máquina; integración de un nuevo grabador digital de video y datos (DVDR) para la revisión de misiones; integración de un casco HMD (Helmet Mounted Display) completamente integrado con la suite de aviónica y el sistema de entrenamiento a bordo, mejorado con sistemas de realidad aumentada.
Leonardo resalta que el HMD incrementa el realismo del entrenamiento con una simulación inmersiva en la que es posible ver hologramas de componentes virtuales que participan de la simulación, reduciendo así costos de entrenamiento.
La combinación de las nuevas tecnologías permite adelantar la ejecución de misiones de entrenamiento aire-aire y aire-superficie al tener a los pilotos más conscientes desde etapas tempranas del entrenamiento del ambiente operativo que enfrentarán en operaciones reales.
La implementación de un nuevo sistema de navegación e identificación IFF (Identification Friend or Foe) abarca el rediseño de los paneles de la cabina de pilotaje para la navegación, alertas, gestión de armas, HMD, control, sistemas de grabación de misiones, sistema de control de vuelo.
En la versión de caza ligero, M-346F Bloque 20 se integra un radar de escaneo electrónico activo (AESA), una interfase de sistema de armas para la gestión de las mismas, una capacidad de enlace de datos con misiles.
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