Walter Astudillo confirma la compra de otros dos aviones de transporte mediano C-27J Spartan para la Fuerza Aérea del Perú
– Programa original vislumbra la compra de un total de 12 unidades.
maquina-de-combate.com – En su presentación ante el Pleno del Congreso de la República, a fines de octubre, para responder al pliego de 41 preguntas en el proceso de interpelación organizado por un grupo de congresistas poco simpatizantes de las Fuerzas Armadas del Perú, el ministro de Defensa Walter Astudillo confirmó la intención del sector que administra de adquirir dos aviones de transporte mediano C-27J Spartan para la Fuerza Aérea del Perú (FAP).
El ministro Astudillo informó a los parlamentarios que la Fuerza Aérea del Perú priorizó la renovación de dos aeronaves de transporte militar de acuerdo al Plan Estratégico para Mejorar las Capacidades Militares Conjuntas de las Fuerzas Armadas al 2034, siendo la unidad usuaria y generadora del requerimiento el Grupo Aéreo No 8 con sede en la Provincia Constitucional del Callao, en la rampa del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Ese dato también ha sido confirmado por el comandante general de la Fuerza Aérea del Perú, general Carlos Chávez Cateriano, quien ha señalado que se encuentran a la espera de la aprobación del presupuesto para proceder a concretar la adquisición de los dos Spartan en el próximo año. Inicialmente se había previsto materializar la compra de los dos Spartan para finales del presente año, sin embargo se ha tenido que postergar para el siguiente ejercicio fiscal.
La Fuerza Aérea del Perú tiene en servicio activo cuatro ejemplares del C-27J Spartan, un producto del conglomerado italiano Leonardo Company, demostrando una gran efectividad para realizar misiones de transporte en la complicada geografía peruana, con aeródromos de altura al que no todas las aeronaves pueden alcanzar con carga relevante. Asimismo, el servicio de mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú, Seman Perú S.A.C., está realizando un interesante esfuerzo para reducir el principal componente de la estructura de costos que eleva el presupuesto de ciclo de vida, el mantenimiento periódico, tanto mayor como menor, aunque principalmente el mantenimiento mayor, ya estando habilitado por el fabricante para realizar dichos trabajos en los Spartan.
El C-27J Spartan tiene un fuselaje de excepcional robustez que le permite realizar maniobras más típicas de aviones de combate, su peso máximo de despegue es de 31.8 toneladas métricas, carga útil máxima de 11.3 toneladas métricas, puede transportar a 46 soldados con sus equipos completos o 60 en configuración de alta densidad, integra dos motores Rolls Royce AE-2100-D2A que generan 4637 SHP cada uno y tienen hélice Dowty R-391 que le permiten una velocidad máxima de crucero de 602 km/h y techo de servicio de 9144 metros sobre el nivel del mar, piso de carga ajustable en altura e inclinación, unidad auxiliar de potencia APU para operaciones en zonas remotas, entre otros.
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