Raytheon modernizará siete radares secundarios de vigilancia de tráfico aéreo Condor Mk2 de la Fuerza Aérea Brasilera
A la variante Condor Mk3
maquina-de-combate.com – Raytheon Company ha anunciado que modernizará siete radares secundarios de vigilancia de tráfico aéreo Condor Mk2 de la Fuerza Aérea Brasilera (FAB) hacia la variante Condor Mk3.
La nueva variante Condor Mk3 reduce el consumo de energía mediante un control automático adaptativo de la potencia eléctrica, integra software completamente configurable, transmisores de mayor desempeño y tecnología ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast) en la que el radar capta las señales de identificación de las aeronaves, en un modo cooperativo de detección. Además, el sistema de radar es en general más compacto, más confiable y requiere menos mantenimiento.
Raytheon instaló a comienzos de los años 2000 los siete radares Condor Mk2 en diferentes puntos del territorio brasilero como parte de la red de radares del Sistema de Vigilancia de la Amazonía (SIVAM), un sistema que comprende radares en tierra, radares en aeronaves, centros de comando y control, comunicaciones (VHF, UHF,HF), datos de satélites en órbita, pero que también brinda información de uso dual, como información meteorológica, niveles de lluvia, niveles de agua, monitoreo ambiental, entre otros.
El fabricante estadounidense también instaló siete radares ASR-23 de estado sólido que operan en banda L que brindan datos de azimuth y distancia (2D). Lockheed Martin, como subcontratista de Raytheon, suministró seis radares 3D móviles TPS-B34 que pueden ser embarcados en aviones C-130 Hércules. En 1994, se instalaron cinco radares Thomson CSF. SIVAM también dispone de diez radares meteorológicos, cuatro dispositivos de aterrizaje por instrumentos ILS (Instrument Landing System) y tres dispositivos de dirección DFS (Direction Finding System), gran cantidad de sensores varios, cientos de terminales de comunicaciones, entre otros.
El radar Condor Mk3 tiene un alcance instrumentado de 256 millas náuticas (474.11 kilómetros), opera entre los 50 y 450 Hz, tiene GPS integrado, software modernizable vía Ethernet o USB, transmisor con tecnología GaN, interrogador de tamaño reducido, opcional Modo 5 para aplicaciones militares como interrogador IFF (Amigo-Enemigo), retiene los algoritmos de procesamiento de respuesta SSR y Modo S que ofrecen mejor desempeño en zonas con radio frecuencias congestionadas, los reportes de datos del objetivo se formatean en Asterix Cat 34 y 48. El radar tiene un sistema de autoprueba para simplificar el hallazgo de fallas, entre otros.
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