Recién en julio empieza a operar la tuneladora de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao
– Inicia su ensamblaje
– Una segunda tuneladora será trasladada al Callao, para luego iniciar su montaje
maquina-de-combate.com – El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú ha anunciado que ha iniciado el montaje de la maquina tuneladora que está instalada en la estación San Juan de Dios, en el distrito de San Luis, ciudad de Lima. El equipo de excavación empezará a cavar desde ese lugar hacia el Callao, a partir del próximo mes de julio.
La tuneladora, que tiene una longitud aproximada de 120 metros y cuya rueda de corte mide 10.27 metros de diámetro, construirá la galería subterránea de las etapas 1B (Estación San Juan de Dios–Plaza Bolognesi) y 2 (Parque Murillo–Puerto del Callao) de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
De acuerdo a lo programado, la maquinaria avanzará cerca de 13 metros por día, a partir del mes de julio en que empezaría a operar. “La tuneladora agilizará significativamente el tiempo de construcción del túnel. Ingresará por la estación San Juan de Dios, y saldrá por la estación Insurgentes en el Callao”, informó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo González, tras resaltar que se trata de la máquina más grande en la construcción de infraestructura vial que se ha visto en el país.
Hay una segunda tuneladora que se encuentra desmontada en el Patio Taller, en el distrito de Santa Anita. Esta tuneladora será movilizada próximamente a la estación Insurgentes en Carmen de la Legua (Callao). Las dos enormes máquinas fueron fabricadas en Alemania por la empresa Herrenknecht AG.
Inauguración de la etapa 1A
El primer tramo de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao será inaugurado en agosto próximo y se espera que en septiembre se inicie el periodo de prueba, transportando a los ciudadanos a lo largo de solamente cinco kilómetros. En ese tramo estarán operativas cinco estaciones, las cuales tienen un avance de más del 93%.
Se trata de las estaciones Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita y Evitamiento. En estos puntos ya culminaron las obras civiles y actualmente se viene trabajando en la arquitectura, equipamiento electromecánico y sistemas ferroviarios.
Para esta primera etapa se pondrá a disposición cinco trenes. Cada uno trasladará a 1200 personas.
Hasta el momento, el tren subterráneo que unirá Ate y Callao tiene un avance de 36.32%. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha informado que espera tener en pleno funcionamiento a la primera línea de tren subterráneo del Perú en el año 2024.
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