Navantia bota el buque de aprovisionamiento rápido Stalwart, para la Armada de Australia
El astillero de Ferrol
maquina-de-combate.com – Navantia ha botado este viernes el buque ”Stalwart”, segundo de los dos buques logísticos que está construyendo para la Real Marina Australiana. La ceremonia ha tenido lugar en el astillero de Ferrol a las 17:14, tiempo local, coincidiendo con la pleamar.
Durante el acto, la presidenta de Navantia, Susana de Sarriá, ha agradecido al Ministerio de Defensa y a la Armada Australiana la confianza depositada en el astillero español, que le ha permitido confirmar su capacidad de diseño y construcción en plazo y calidad para mercados competitivos. También ha destacado el trabajo de la plantilla de Navantia, de la industria colaboradora, y del resto de los socios que han puesto en este barco todo su esfuerzo y saber hacer.
Además, la presidenta de Navantia ha anunciado que el astillero de Ferrol iniciará en breve la ejecución de un ambicioso plan de inversiones de más de 160 millones de euros para su transformación digital, de cara a la construcción de las fragatas misileras F-110. Estas inversiones generarán más de 700 empleos durante los próximos cinco años, la mayoría de empresas de la zona.
La ceremonia ha contado con la presencia del presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo; el delegado del Gobierno, Javier Losada; el presidente de SEPI, Vicente Fernández; la embajadora de Australia en España, Julie-Ann Guivarra, el representante de la Armada Australiana, contralmirante Peter Quinn, y el representante de la Armada Española, almirante Antonio González. Stephanie Moles, contralmirante retirada de la Marina Australiana, ha ejercido como madrina del barco.
Australia, cliente preferente
El contrato con la Commonwealth de Australia supone para la Ría de Ferrol 1,5 millones de horas de trabajo por buque, así como 35 000 horas derivadas de la fabricación y suministro de los motores principales, diésel generadores y reductoras, y otras 35 000 derivadas del Sistema Integrado de Control de Plataforma.
Respecto a su repercusión sobre el empleo, se está generando anualmente cerca de 1800 ocupados directos e indirectos, de los cuales más de 330 serían empleados directos, más de 530 empleados de la industria colaboradora y más de 900 serían empleados indirectos generados por otros suministradores.
El contrato incluye el apoyo al ciclo de vida de los dos buques logísticos AOR (Auxiliary Oil Replenishment) por un período de 5 años, que se realizará íntegramente en Australia (Nueva Gales del Sur y Western Australia) a través de la filial Navantia Australia.
El apoyo al ciclo de vida hace que Australia siga siendo para Navantia un cliente preferente, ya que además de estos dos buques logísticos, ya se han construido tres destructores AWD (basados en las fragatas pesadas F-100), dos buques anfibios LHD y 12 lanchas de desembarco diseñados y construidos por Navantia.
El diseño de los dos buques de aprovisionamiento rápido para Australia se basa en similares buques de la Armada de España (BAP Patiño y BAP Cantabria), y en el BAP Tacna de la Marina de Guerra del Perú.
Con información de Navantia
