Airbus evalúa ofrecer a España el jet de entrenamiento avanzado Hurjet en sociedad con Turkish Aerospace Industries
– Para reemplazar al F-5M de la Fuerza Aérea de España.
maquina-de-combate.com – Durante la feria Feindef 2025, un consorcio de empresas liderado por Airbus ha firmado un Memorándum de Entendimiento (MoU, Memorandum of Understanding) con Turkish Aerospace Industries (TAI) para analizar áreas potenciales de colaboración en torno al programa Sistema Integrado de Entrenamiento – Combate (ITS-C) que administra la Fuerza Aérea de España, denominación local Ejército del Aire de España, hoy redenominada Ejército del Aire y del Espacio de España.
La asociación de empresas españolas, la corporación trasnacional Airbus y Turkish Aerospace Industries tiene el objetivo principal de proseguir con el programa de desarrollo del jet supersónico de entrenamiento avanzado Hurjet, de la empresa turca, para añadir las capacidades de diseño, manufactura, soporte post-venta y expertise en materia de entrenamiento.
Airbus resalta que el MoU firmado en la feria Feindef 2025 busca además localizar lo más posible el sistema integrado de entrenamiento, es decir, el avión Hurjet, sus partes, componentes, motor, lo que se pueda y sea aceptado por la casa diseñadora original. Recordar que un MoU es un acuerdo preliminar que requiere de más trabajo, coordinaciones para plasmarlo en un acuerdo final o contrato definitivo. También se busca fortalecer las capacidades de la base industrial española y los lazos de España con Turquía en materia de la industria de la defensa para posicionarse mejor en un mercado internacional más exigente y con requerimientos operacional mucho más cambiantes.
Sistema de entrenamiento de la Fuerza Aérea de España
En 2020, el Ejército del Aire de España adquirió un lote de 24 aviones de entrenamiento PC-21, de la casa suiza Pilatus, con el objetivo de reemplazar a los veteranos aviones a reacción C-101 Aviojet. En marzo de 2023, se anima la Fuerza Aérea de España a comprar un lote adicional de 16 PC-21, dos de los cuales para asignarlos a su Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) y los otros 14 para reemplazar a los remanentes de los veteranos aviones de entrenamiento básico T-35C Pillán.
El PC-21 tiene la particularidad de servir como plataforma de entrenamiento básica pero también avanzada, por su maniobrabilidad y la potencia de su motor turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-68B que genera hasta 1600 SHP y permite familiarizar inicialmente al piloto estudiante con las exigencias de un avión de combate.
Sin embargo, la Fuerza Aérea de España aún tiene los aviones caza F-5M Freedom Fighter como plataforma de entrenamiento avanzado y en lugar de utilizar al PC-21 como su reemplazo se ha decidido a invertir gran cantidad de presupuesto en el desarrollo del Hurjet como sustituto del F-5M, que introducido en España a inicios del año 1970 ya se encuentra muy próximo al final de su vida útil.
La probable compensación a la inversión en el programa Hurjet puede ser el fortalecimiento de la base industrial española mediante la generación de puestos de trabajo de alta calificación, transferencia de tecnologías, transferencia de conocimientos y sobre todo el apalancamiento en la cadena global de proveedores de Airbus y su tremendo alcance global para comercializar el avión de entrenamiento avanzado en un mercado exportador que aún no termina de apreciar en su total dimensión la profunda necesidad de cambio ante la letal aparición de los drones en el campo de batalla, lo cual por cierto no implica dejar de lado plataformas como los tanques o aviones de soporte aéreo cercano, sino más bien modernizarlos para que operen con éxito ante las nuevas amenazas.
Spanish industry, led by Airbus, and Turkish Aerospace have signed a memorandum of understanding to identify and develop potential areas of collaboration on the ‘Advanced jet trainer aircraft, Integrated Training System – Combat (ITS-C)’ programme, which aims to replace the F-5M… pic.twitter.com/14wAoXdTKW
— Airbus Newsroom (@AirbusPRESS) May 14, 2025
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