Skyraider II es la denominación oficial del avión OA-1K de la Fuerza Aérea de EEUU

– En homenaje al icónico avión turbohélice de soporte aéreo cercano A-1 Skyraider.
– Soporte para fuerzas de operaciones especiales.

Avión de soporte aéreo cercano OA-1K Skyraider II de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Fotos: Fuerza Aérea de Estados Unidos

maquina-de-combate.com – El Comando de Operaciones de Especiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (AFSOC) ha anunciado hoy que denominará Skyraider II al avión de reconocimiento de bajo costo OA-1K, plataforma basada en el avión aspersor de cultivos AT-802A producido por Air Tractor y modificado por L3 Harris para realizar misiones militares de vigilancia y ataque ligero.

La denominación es un homenaje al avión turbohélice de ataque ligero A-1 Skyraider de gran recordación por su desempeño en la Guerra de Vietnam, y que estuvo en servicio entre 1946 y los primeros años de la deçada de 1980.

«Estoy emocionado por el Skyraider II, pienso que tenemos una capacidad que es solamente nuestra, y vamos a tener la habilidad de convertir eso en algo que el resto de la nación ni siquiera sabe que ellos necesitan ahora», afirmó el teniente general Michael Conley, comandante general del Comando de Operaciones de Especiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

«AFSOC ha emprendido misiones globales y mientras no esperamos que el Skyraider II se mezcle con cazas de quinta y sexta generación, proveerá valor para el soporte de nuestras fuerzas alrededor del globo», afirmó el brigadier general Craig Prather, director de Planes, Programas y Requerimientos Estratégicos de AFSOC.

Skyraider II es descrito por el AFSOC como una plataforma de bajo costo pero efectiva y adaptable a lo largo del espectro de conflictos militares, se utilizará en soporte de fuerzas de operaciones especiales mediante misiones de soporte aéreo cercano, ataque de precisión, inteligencia armadas, vigilancia y reconocimiento. Es una aeronave ligera, ágil modular y robustecida que se caracteriza por la disposición de su tren de aterrizaje con una rueda en la sección trasera del fuselaje central, a la antigua.

AFSOC señala que ha de recibir el primer OA-1K Skyraider II en el segundo trimestre del presente año.

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