SIMA Perú y Hyundai Heavy Industries colocan quilla y cortan chapas de metal de la primera fragata, primer OPV y dos buques logísticos

– Programa de modernización de la Fuerza de Superficie de la Armada del Perú

Dos de las cuatro quillas, de los buques BALOG, que se colocaron el reciente 10 de enero en SIMA Callao. Foto: Marina de Guerra del Perú

maquina-de-combate.com – El 10 de enero, en instalaciones del astillero de SIMA Callao, el programa de construcciones navales conjuntas entre Hyundai Heavy Industries (HHI) y SIMA Perú alcanzó un muy importante hito, un hecho inédito en la historia de la industria naval peruana, con la colocación de cuatro quillas para la primera Fragata Multirol, primer Buque de Patrulla Oceánica (OPV, Off-shore Patrol Vessel) y dos Buques Auxiliares de Apoyo Logístico (BALOG).

Ese mismo día se llevó a cabo los cortes de las primeras chapas de metal para la construcción de este primer lote de cuatro buques que forman parte del programa de modernización de la Fuerza de Superficie de la Marina de Guerra del Perú (MGP).

La Armada del Perú tiene un requerimiento para la incorporación de seis nuevas Fragatas Multirol, pudiendo extender ese requerimiento a dos unidades adicionales; tres buques OPV, que se podrían extender a un segundo sublote de tres unidades; y cuatro buques BALOG con capacidad para desembarco de equipos, materiales, vehículos y personal directamente en playa.

Tras un exhaustivo análisis de las opciones que le ofrece el mercado internacional, incluyendo las ofertas de varios astilleros europeos, muy competentes todos, SIMA Perú seleccionó la oferta de Hyundai Heavy Industries (HHI), astillero surcoreano considerado el más grande del mundo, para la construcción de los cuatro buques previamente indicados. La asociación estratégica con HHI fue sellada en abril del año pasado y en noviembre siguiente se extendió a un programa de desarrollo conjunto de submarinos, durante la semana del foro APEC 2024 que se desarrolló en la ciudad de Lima, Perú.

Hyundai Heavy Industries ha de abrir oficinas permanentes en Perú para trabajar más de cerca con los técnicos navales peruanos.

Así, el fortalecimiento de la asociación entre Perú y Corea del Sur en el rubro de industria naval abarca la mayor parte de las capacidades que requiere la Armada del Perú, teniendo ya como socios a los astilleros surcoreanos STX Offshore & Shipbuilding (Patrulleras Marítimas PGCP-50) y DAE SUN Shipbuilding & Engineering (Buques Multipropósito Clase Pisco). El único astillero europeo que ha logrado contratos con SIMA Perú es la corporación N. Sundin Dockstavarvet AB, subisidiaria del conglomerado sueco Saab Group, para el ensamblaje local de las estupendas lanchas rápidas de interdicción CB90HSM (Combat Boat 90).

También astilleros españoles han tenido participación en la modernización de la Marina de Guerra del Perú, siendo Construcciones Navales Paulino Freire el astillero constructor del moderno buque de investigación oceanográfica con capacidad polar BAP Carrasco; CYPSA Ingenieros Navales como casa diseñadora del buque escuela a vela BAP Unión y Sener a cargo de la modificación del diseño para optimizar la estabilidad del velero de aparejo Bricbarca. La empresa española Escribano MEchanical & Engineering se ha constituido en principal proveedor de las estaciones de armas de acción remota que equipan a variedad de buques de la Marina Peruana, teniendo además oficinas y taller de pruebas en la Base Naval del Callao.

Máquina de corte CNC Avenger 2 en instalaciones de SIMA Callao, en acto de corte de las chapas de metal de cuatro buques para la Armada del Perú. Foto: Marina de Guerra del Perú

Mesa de oxicorte Avenger 2
Durante la ceremonia de corte de las primeras chapas de metal que se llevó a cabo días atrás en talleres de SIMA Callao, se pudo apreciar que el corte fue llevado a cabo en una moderna mesa de oxicorte (CNC) Avenger 2, máquina suministrada por ESAB Corporation.

De acuerdo al portal Nueva Feria Argentina, la mesa Avenger 2 consta de carros finales, grandes y soldados, soportan una viga mecanizada y una estructura de cubierta reforzada independiente y pueden llevar varias estaciones de proceso. Los rieles lineales dobles de precisión para trabajo pesado para la viga transversal son opcionales.

El Avenger 2 incorpora los servo-amplificadores digitales más confiables de la industria, motores de CA sin escobillas y cajas de transmisión planetarias de precisión. El sistema de servo-accionamiento de CA sin escobillas, que se acopla directamente a las cajas de transmisión planetarias, ofrece una amplia gama de velocidades. Cuando está equipada con el control Visión® T5, esta máquina se convierte fácilmente en la parte más productiva de la operación de corte.

Entre los procesos disponibles se encuentran el oxicorte, corte por plasma, biselado por plasma, biselado por oxicorte, marcado por plasma, marcado por punzado, marcado por chorro de tinta, marcado por zinc y marcado por pin-stamp. La plataforma de corredera es una opción adicional.

Características:
– Pórtico de 3 ejes con unidades de tracción con cremallera y piñón.
– Diseño de viga de caja con paredes reforzadas, así como partes de contacto mecanizadas, para ofrecer rigidez y precisión.
– Carros mecanizados y soldados con una distancia larga entre ejes para asegurar una mayor estabilidad.
– Amplificadores digitales de tracción de CA que ofrecen años de operación libre de mantenimiento.
– Motores de CA sin escobillas para un movimiento suave y preciso.
– Cajas de transmisión de precisión de uso pesado para mayor precisión y durabilidad.
– Embrague de precisión en el accionamiento del riel lineal.
– Cadena portacables transversal Powertrack.
– Sistema de rieles para grúa montado en piso, con mecanizado de precisión y para uso pesado.
– Superficies laterales y superiores mecanizadas.
– Ranura de montaje en la cremallera mecanizada para una alineación precisa de la cremallera.
– Cremallera de tracción de precisión, montada directamente en la superficie mecanizada, que ofrece una alineación perfecta.
– Placas de suela completamente ajustables que permiten ajustar la altura, el nivel y la rectitud.
– Amplia variedad de herramientas disponibles para procesos de corte y marcado.

Especificaciones:
Altura de la máquina: 2997 milímetros
Área de Parqueo: 2438 milímetros
Velocidad de corte: 400 mm/min
Altura de la mesa de corte: Entre 660 mm a 762 mm

#MGPNoticias El Sima – Callao con la coproducción del astillero HD Hyundai Heavy Industries, realiza el primer corte de la plancha de acero, que indica el inicio de la ejecución de los proyectos navales. pic.twitter.com/xdWDonI6Ds

— Marina de Guerra (@naval_peru) January 10, 2025