Reino Unido reciclará partes estructurales y componentes de sus Tornado para utilizarlas en el caza de siguiente generación

– Proyecto conjunto con Italia y Japón.

Representación digital del futuro caza furtivo Tempest volando sobre Londres. Foto: Defence Equipment & Support

maquina-de-combate.com – Las partes estructurales y algunos componentes de los retirados aviones de combate Tornado pueden ser utilizados como base para la manufactura de los cazas furtivos de siguiente generación Tempest que desarrollan en conjunto los Ministerios de Defensa del Reino Unido, Italia y Japón.

Los socios industriales del proyecto Tempest son BAE Systems, Rolls Royce, Leonardo, MBDA y Mitsubishi Heavy Industries.

Una nueva iniciativa dentro del proyecto, denominada «Tornado 2 – Tempest» ha puesto sus miras en el reciclaje de partes y componentes de los aviones Tornado para la impresión 3D de nuevas estrcuturas, partes y componentes de los cazas de siguiente generación. La iniciativa es liderada por la DRDT (Defence Recycling & Disposals Team) del Reino Unido.

Se pretende reducir a polvo metalizado las partes para crear nuevos componentes mediante impresoras 3D, lo que puede representar una fuente sustancial de ahorro habida cuenta que los materiales de alta calidad utilizados en la manufactura de los aviones de combate Tornado incluye acero, aluminio y titanio. De acuerdo a la agencia estatal británica Defence Equipment & Support (DE&S), el uso de impresoras 3D producirá partes y componentes más ligeros, fuertes y duraderos que aquellos producidos mediante métodos tradicionales.

Por lo pronto se están identificando aquellos componentes que puedan ser atomizados a polvos finos para convertirlos en nuevas partes mediante técnicas de manufactura aditiva, y a manera de ensayo se han atomizado partes de titanio de compresores de aire de baja presión de los motores del Tornado. Convertido en polvo metalizados se les recicló en partes que serán utilizadas en los motores que desarrolla Rolls Royce para el futuro caza furtivo. Estas partes han sido sometidos a pruebas en un motor de prueba y han superado estándares de adaptabilidad y seguridad, demostrando la viabilidad del método de reciclaje, sujeto a mayores pruebas de validación.