La Armada de Italia incorpora al buque anfibio polivalente Trieste

– Reemplaza al portaviones Garibaldi para convertirse en el buque insignia de Italia.

maquina-de-combate.com – La Marina Militar Italiana (MMI) ha incorporado al portaviones y buque de asalto anfibio Trieste en una ceremonia llevada a cabo el 7 de diciembre, en instalaciones del Puerto de Livorno, Italia, ante la presencia del presidente del país europeo, Sergio Mattarella, y del comandante general de la MMI, almirante Enrico Credendino.

Catalogado oficialmente como un buque de asalto polivalente, combina las capacidades de un LHD (Landing Helicopter Dock), con un portaviones STOL y un Buque de Asalto Anfibio, convirtiéndolo en la práctica en un Buque de Proyección Estratégica que pasa a ser el Buque Insignia de la Armada Italiana y reemplaza al icónico portaviones Giuseppe Garibaldi que fue retirado del servicio activo el pasado 1 de octubre.

En la ceremonia de comisionamiento, el almirante Credendino afirmó: “Hoy vivimos con orgullo la gran emoción de integrar en la flota al Trieste, el mayor barco militar construido en Italia desde la Segunda Guerra Mundial, y hemos elegido sellar este momento histórico con el juramento solemne de lps cadetes oficiales, muchos de los cuales, en este barco, crecerán profesionalmente, realizarán sus ambiciones, llevarán a cabo misiones de valor estratégico para el interés nacional».

El Trieste desplaza 36.770 toneladas métricas, tiene 245 metros de eslora, manga de 36 metros, propulsión principal Codlog (Combined Diesel Electric or Gas) con hélices de palas regulables, velocidad máxima de 25 nudos, alcance de 7000 millas náuticas (12 964 kilómetros) a 16 nudos, hospital a bordo con 27 camas, quirófano, cuarto de radiología, laboratorio de análisis y servicio de odontología, rampa inclinada para facilitar despegue de aeronaves, integra tres cañones 76/62 mm, tres cañone ligeros 25/80, dos celdas de lanzamiento vertical de misil (16 celdas cada una) y provisión para instalar dos lanzadores de señuelos ODLS-20. La tripulación está conformada por 360 personas y tiene acomodaciones para un total de 1064 personas. Puede embarcar hasta 600 infantes de marina.

El contrato para la construcción del Trieste se le adjudicó a Fincantieri en julio de 2015, la primera chapa de metal fue cortada en julio de 2017, la quilla fue colocada en febrero de 2018 y fue botado en mayo de 2019. Hasta ese punto, los trabajos de construcción se realizaron en el astillero de Castellammare di Stabia. El equipamiento final y pruebas en muelle se llevaron a cabo en el astillero de Muggiano. Se había previsto inicialmente entregar la nave en el año 2022.

La nave ha sido diseñada para operar con una combinación de aviones caza F-35B y helicópteros navales varios, teniendo para ello una cubierta de vuelo principal de 230 metros de longitud, tiene nueve puntos de posamiento para aeronaves, dos elevadores de 42 toneladas de capacidad (el F-35B pesa más que los Harrier), hangar y garaje inferior de 4500 metros cuadrados, dique inundable para operaciones anfibias que puede aocmodar cuatro lanchas de desmebarco, un hovercraft LCAC o variedad de vehículos blindados anfibios.

La Marina Militar Italiana ahora tiene al Trieste que es una plataforma multipropósito y al más pequeño Cavour (27.100 toneladas y 244 metros de eslora) que es un portaviones dedicado, de similar orientación al retirado Garibaldi.

De acuerdo a la Armada de Italia, el Trieste «no es solo un activo estratégico para la Armada, sino que también representa una inversión en el futuro de la defensa y la tecnología. Es un ejemplo concreto de cómo Italia puede contribuir activamente a la seguridad y la estabilidad internacionales, manteniendo al mismo tiempo una presencia sólida en los mercados tecnológicos globales. La preeminencia del papel anfibio del barco Trieste no solo fortalece la capacidad de proyección de fuerza de Italia, sino que también representa un elemento central para garantizar la seguridad marítima nacional e internacional. Con la nave Trieste, Italia se encuentra entre los países capaces de operar eficazmente en escenarios anfibios, garantizando una amplia flexibilidad operativa y una respuesta rápida a los desafíos del mundo contemporáneo».

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