ADD presenta maqueta de prototipo de torpedo supercavitante en Madex 2025

– Agencia Coreana de Desarrollos para la Defensa

Maqueta del prototipo de torpedo supercavitante de la Agencia Coreana de Desarrrollos para la Defensa, en Madex 2025. Foto: Cuenta X de Mason_8718

maquina-de-combate.com – La Agencia Coreana de Desarrollos para la Defensa (ADD, Agency for Defense Development) ha presentado en su stand de la feria Madex 2025 una maqueta del prototipo de un torpedo supercavitante que desarrolla desde hace varios años pero que recién está logrando avances concretos con la tecnología supercavitante.

Madex 2025 (International Maritime Defense Industry Exhibition) es una feria que se está desarrollando en instalaciones del centro de exhibiciones Bexco de la ciudad surcoreana de Busan, entre el 28 y 31 del presente mes. La edición de este año presenta unos 700 stands, 200 compañías expositoras provenientes de 14 países.

El portal especializado Navy Recognition reportó en 2017 que ADD presentó en la edición de Madex de ese año una maqueta de un vehículo supercavitante de prueba submarina que buscaba demostrar las tecnologías clave necesarias para madurar un torpedo supercavitante, el diseño de tecnología supercavitante, tecnologías predictivas de formas cavitantes y fuerzas hidrodinámicas, túner de cavitación de alta velocidad para experimentos supercavitantes, entre otros. El proyecto empezó en 2015.

Un torpedo supercavitante puede alcanzar velocidad de alrededor de 200 nudos (370.4 km/h).

De acuerdo a los autores Edward Alyanak, Ramana Grandhi y Ravi Penmetsa, en la edición de febrero de 2006 de la Revista Internacional de Sólidos y Estructuras, «un torpedo supercavitante es un arma submarina compleja de alta velocidad, expuesta a condiciones operativas extremas debido a su velocidad. Para diseñar con éxito un torpedo que sobreviva en este entorno, es necesario considerar su carcasa como un componente crítico. La carcasa de un torpedo supercavitante debe estar diseñada para soportar condiciones de carga extremas (presión de profundidad y carga de empuje), cumplir con las restricciones de frecuencia y encajar en la cavidad generada por el cavitador».

La tecnología supercavitante genera una burbuja alrededor del torpedo, eliminando o reduciendo la resistencia hidrodinámica para permitir que un motor cohete propulse al arma a altas velocidades en inmersión. Un gran problema de la tecnología supercavitante es la dificultad para las superficies de control del torpedo, las cuales a tan alta velocidad pueden ser destruidas por la presión del agua y del vapor de agua que se genera a esas velocidades, así como el ruido elevado que genera el torpedo al desplazarse tan rápido.

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