La Fuerza Aérea del Perú recibe a inicios de octubre su primer King Air 360CHW
– Primero de dos unidades.
maquina-de-combate.com – El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), general Carlos Enrique Chávez Cateriano, se trasladará a la ciudad de Wichita, Estado de Kansas, entre el 2 y 4 del próximo mes de octubre, para recibir formalmente el primer avión de transporte ligero King Air 360CHW.
La ceremonia de entrega de la aeronave se llevará a cabo en instalaciones del fabricante Textron Aviation.
Este primer Beechcraft King Air 360CHW ha recibido la matrícula FAP-345.
La compra de la aeronave se pactó mediante el Contrato Internacional de Bienes N° 0325-RES-25-2022-DPC/ACFFAA, suscrito entre la Fuerza Aérea del Perú y Textron Aviation Inc, como primera parte ejecutiva del Proyecto de Inversión Pública denominado «Adquisición de la aeronave para el mejoramiento del servicio de transporte con aeronaves livianas en la Base FAP Armando Revoredo Iglesias», con Código Único de Inversión N° 2486632. El costo de la aeronave se cerró en 13 394 930 dólares.
La presencia del general Chávez Cateriano en el evento de entrega se ha concretado tras la invitación de la Dirección de Ventas para Misiones Especiales en América Latina de Textron Aviation, mediante carta de fecha 23 de agosto de 2024. La respuesta positiva de la FAP para que asista su comandante general se fundamenta sobre la base de «fomentar y consolidar alianzas estratégicas que contribuirán al fortalecimiento de la imagen y presencia institucional en el ámbito internacional, lo cual contribuirá a alcanzar los objetivos e intereses institucionales, acorde con la visión de la Fuerza Aérea del Perú».
El King Air 360 fue introducido al mercado internacional en 2020, la cabina digital integra soluciones como el ThrustSense AutoThrottle que apoya a los pilotos al gestionar de manera automática la potencia de los dos motores, desde el taxeo en pista, fase de ascenso, vuelo crucero y descenso; así como un controlador digital de presión que programa automáticamente la presión en la cabina tanto en las maniobras de ascenso como descenso, reduciendo la carga de trabajo de la tripulación y mejorando el confort de los pasajeros.
En la nariz de la aeronave integra un radar automático MultiScan que escanea las condiciones meteorológicas en la trayectoria de vuelo, con capacidad para detectar turbulencias, integra además un sistema de deshielo del parabrisas, dos motores turbohélice Pratt & WWhitney PT6A-60A de 1050 SHP cada uno, hélices de alto rendimiento, tren de aterrizaje rugerizado, espacio de carga optimizado, tiene acomodaciones estándar para nueve pasajeros, tecnología de reducción de ruido al interior de la cabina, aviónica Pro Line Fusion con tres monitores táctiles de 14 pulgadas, sistema de visión sintética (SVS), planeamiento gráfico de vuelo, sistema dual de gestión de vuelo, sistema integrado de consciencia de terreno y alerta de proximidad, sistema de alerta de tráfico aéreo y evasión de colisiones, sistema automático de guía de vuelo (AFGS), sistema de navegación dual y radios de comunicación.
Con una envergadura alar de 17.65 metros, tiene una longitud de 14.22 metros, altura de 4.37 metros, altura de cabina de 1.45 metros, ancho de cabina de 1.37 metros, longitud de cabina de 5.94 metros, capacidad de 249 kilogramos de equipaje, peso máximo de despegue de 6804 kilogramos, peso vacío de 4516 kilogramos, carga útil de 2334 kilogramos, velocidad máxima de 312 KTAS (578 km/h), alcance máximo de 3345 kilómetros, despega en 1006 metros y techo máximo de despegue de 10 668 metros.
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