Mismo diseño del BAC Cantabria de España y BAP Tacna de Perú

maquina-de-combate.com – Navantia ha iniciado el 4 de abril, en sus instalaciones de Fene, la construcción del segundo buque AAOR para la Marina Australiana, con la ceremonia de corte del primer acero para el bloque 210.

La chapa con la que se iniciará el corte de AAOR 2 es una chapa de 12,000 x 3,000 x 15 mm, de calidad EH36 y la pieza a cortar es una pieza de forro de 3,790.46 kilogramos de peso.

El contrato, de diseño y construcción de dos buques logísticos basados en el BAC Cantabria, de similar diseño al BAP Tacna de la Marina de Guerra del Perú, así como su mantenimiento por un período inicial de cinco años, fue firmado entre Navantia y el gobierno de Australia el 9 de mayo de 2016, habiéndose iniciado la construcción de la primera unidad el 19 de junio de 2017.

Este programa está suponiendo tres millones de horas de trabajo para esta zona, incluyendo la fabricación de los engranajes reductores, líneas de ejes y timones que se están realizando en la Fábrica de Turbinas, así como 35,000 horas derivadas de la fabricación y suministro de los motores principales y diésel generadores que se están realizando en el astillero de Cartagena. A ello hay que sumar las 35,000 horas del Sistema Integrado de Control de Plataforma. Respecto a su repercusión sobre el empleo, se están generando anualmente cerca de 1,800 puestos de trabajos directos e indirectos hasta el año 2020, fecha de entrega de la segunda unidad. De ellos, más de 330 son empleados directos, más de 530 empleados de la industria auxiliar y más de 900 serían empleados indirectos generados por otros suministradores.

El A-15 BAC Cantabria tiene una eslora de 174 metros, manga de 23 metros, calado a plena carga de 8 metros, desplazamiento a plena carga de 19,550 toneladas métricas, velocidad máxima de 21.3 nudos, un hangar con capacidad para albergar dos helicópteros pesados tipo Sea King o tres helicópteros ligeros. Puede embarcar 8,200 m3 de combustible para buques, 1,480 m3 de combustible para aeronaves, un pañol de víveres secos de 81 m2, dos cámaras frigoríficas de 57 m2 y 60 m2, cuatro bodegas de municiones de 518 m2, un pañol de repuestos de 240 m2, un pañol de vestuario de 28 m2 y un pañol de aviación de 51 m2. En cubierta se pueden colocar hasta 20 contenedores en diferentes configuraciones: Alojamiento, oficinas, baños, pudiendo generar capacidad adicional para 96 personas.

A-15 BAC Cantabria

Fotos: Navantia, Armada de España