[Maquina de Combate <> 19092012-04] El más reciente pronóstico del mercado de aviones comerciales de Airbus, identifica una necesidad futura por aproximadamente 28.000 aviones de pasajeros (de 100 asientos o más) y carga, entre los años 2012 y 2031, valuados en unos 4 billones de dólares, reocnfirmando la tendencia creciente en el ritmo de entregas de aviones nuevos. De éstos, más de 27.350 aviones serán de pasajeros, de una valorización aproximada de 3,7 billones de dólares.

El tráfico de pasajeros crecerá a un ritmo promedio anual de 4,7% en los próximos 20 años, durante los cuales, unos 10.350 aviones serán reemplazados por módelos nuevos, más eficientes. Hacia el 2031, la flota global de aviones de pasajeros se expandirá en 110%, desde un poco más de 15.550 unidades a más de 32.550. En el mismo período, la flota global de aviones de carga se duplicará, desde más o menos 1.600 unidades a 3 mil aviones.

Las regiones emergentes representarán más de la mitad de todo el crecimiento en el tráfico aéreo en los próximos 20 años. La creciente urbanización y la duplicación de la clase media mundial a 5 mil millones de personas, también está generando crecimiento. Hacia el 2031, las mega ciudades también se duplicarán a 92 y más del 90% del tráfico mundial se realizará entre estos centros metropolitanos.

“Además del crecimiento en el tráfico internacional, hacia el 2031, 4 de los mayores flujos de tráfico serán completamente domésticos – EEUU, China, Europa Occidental e India – y estos representan un tercio de tráfico global,” afirmó John Leahy, oficial operativo en jefe de la división Clientes en Airbus. “En 20 años en el futuro, el tráfico doméstico de pasajeros superará al de EEUU, para convertirse en el flujo de pasajeros número uno en nuestro pronóstico. La aviación no es solamente esencial para el comercio internacional, sino también para las economías domésticas.”

El Asia Pacífico representará el 35% de toda slas nuevas entregas de aviones, seguido por Europa y Norte América con un 21% cada uno. En términos de valor, el mercado único más grande es China, seguido por EEUU, Emiratos Árabes Unidos y la India.

Más de 1.700 aviones muy grandes (VLA – de 400 asientos o más) lcomo el Airbus A380 serán entregados hacia el 2031, con una valorización de USD600 mil millones. De éstos, más de 1.330 unidades son aviones de pasajeros , valorizados en aproximadamente 500 mil millones de dólares (13% en términos de transporte de pasajeros y 5% en el número de aviones). El Asia Pacífico lidera la demanda (46%) de estos aviones de gran capacidad, seguuido por el Medio Este (23%) y Europa (19%).

La demanda por aviones de pasillo doble (250 a 400 asientos), como el A330 y A350 XWB, unos 6,970 aviones de pasajeros y carga nuevosserán entregados, los que tienen una valorización estimada en USD1,7 billones. De éstos, 6.500 aviones de pasajeros, valuados en aproximadamente USD1,6 billones (44% por transporte de pasajeros, 24% del número de aviones). La demanda del Asia Pacífico (46%), Europa (17%) y Norte América (13%)

En los próximos 20 años, más de 19.500 aviones de pasillo único, valuados en más de 1,6 billones de dólares, serán entregados (43% del transporte de pasajeros y 71% del número de aviones). Un tercio de las entregas serán en el Asia Pacífico, seguido por Norte América (25%) y Europa (22%). Aproximadamente 30% de toda slas entregas en esta categoría serán para aerolíneas de bao costo.

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